Skrócony opis
Projekt zakłada budowę ciągu pieszo-rowerowego (ok. 500m) wzdłuż północnej strony ul. Chopina. Inwestycja połączy trasy przy ul. Wszystkich Świętych i Krasińskiego, tworząc bezpieczny korytarz do centrum. Kluczowe elementy to: wyniesiony, bezpieczny przejazd przy ul. Sportowej, ochrona drzew oraz optymalizacja parkowania zwiększająca liczbę legalnych miejsc. To komfort dla pieszych, rowerów i aut.
Lokalizacja – miejsce realizacji projektu
Projekt realizowany wzdłuż północnej strony ulicy Fryderyka Chopina, na odcinku od skrzyżowania z ul. Wszystkich Świętych do ul. Krasińskiego.
Dane geodezyjne:
Identyfikator działki: 326201_1.2041.6/6
Numer działki: 6/6
Obręb: Pogodno 41 (miasto Szczecin)
Opis dodatkowy: Inwestycja obejmuje pas drogowy ul. Chopina oraz tereny przyległe bezpośrednio do jezdni po stronie północnej.
Cel i uzasadnienie projektu
Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa i spójności sieci tras rowerowych w Szczecinie poprzez likwidację „wąskiego gardła” na ul. Chopina.
Kluczowe argumenty:
Separacja funkcji i mniejszy ruch: Strona południowa ul. Chopina skupia handel i usługi, generując duży ruch pieszy. Strona północna, przylegająca do bloków, jest idealnym, spokojniejszym „tranzytem” dla rowerzystów zmierzających w stronę Niebuszewa i centrum.
Optymalizacja przestrzeni i ochrona zieleni: Wybór wspólnego ciągu pieszo-rowerowego (C-13/C-16) o szerokości ok. 3 m to rozwiązanie najbardziej kompaktowe. Pozwala ono na budowę bezpiecznej trasy przy maksymalnym zachowaniu istniejącej zieleni i starodrzewu, co byłoby niemożliwe przy budowie osobnego chodnika i ścieżki (wymagających min. 4-4,5 m).
Kompromis z parkingami: Dzięki mniejszej szerokości ciągu (3 m), projekt zakłada jedynie optymalizację głębokości istniejących zatok parkingowych zamiast ich likwidacji. Inwestycja zakłada przejście z chaotycznego parkowania 'na dziko' na precyzyjnie wyznaczone stanowiska postojowe. Dzięki lepszemu wykorzystaniu geometrii ulicy i optymalizacji szerokości chodnika, możliwe będzie utworzenie dodatkowych, pełnowymiarowych miejsc parkingowych, które obecnie są niewykorzystane.
Bezpieczeństwo (Vision Zero): Fizyczne uspokojenie ruchu poprzez wyniesienie skrzyżowania z ul. Sportową drastycznie podniesie bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów.
Opis projektu
Projekt zakłada budowę nowoczesnego, spójnego i bezpiecznego ciągu pieszo-rowerowego (C-13/C-16) po północnej stronie ul. Fryderyka Chopina (odcinek ok. 500 m, od ul. Wszystkich Świętych do ul. Krasińskiego). Inwestycja zostanie zrealizowana w granicach pasa drogowego (dz. nr 6/6, obręb 2041), co gwarantuje sprawną realizację przez Miasto Szczecin.
Kluczowe elementy projektu:
Zintegrowany ciąg o szerokości 3 m: Wybór wspólnego ciągu pieszo-rowerowego o optymalnej szerokości 3 metrów pozwala na stworzenie bezpiecznej trasy przy maksymalnym zachowaniu istniejącej zieleni wysokiej. Dzięki kompaktowej budowie unikniemy wycinki drzew, co jest priorytetem dla ochrony ekosystemu osiedla.
Uporządkowanie i zwiększenie bazy parkingowej: Obecne parkowanie na tym odcinku jest chaotyczne, a zatoki często mają nienormatywne wymiary. Projekt przewiduje profesjonalne wyznaczenie i utwardzenie miejsc postojowych. Poprzez optymalizację ich geometrii (korektę głębokości zbyt szerokich pasów), zyskamy przestrzeń na ścieżkę, jednocześnie porządkując parkowanie i potencjalnie zwiększając liczbę legalnych, pełnowymiarowych miejsc postojowych. To rozwiązanie wyeliminuje niszczenie poboczy i zastawianie chodników.
Bezpieczeństwo (Vision Zero): Kluczowym elementem uspokojenia ruchu będzie wyniesienie przejazdu rowerowego i przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu z ul. Sportową oraz na jedynym wjeździe na osiedle. Ciąg pieszo-rowerowy zostanie poprowadzony bez uskoków i krawężników, natomiast pojazdy zjeżdżające z ul. Chopina będą musiały pokonać rampę wyniesienia. Wymusi to fizyczną redukcję prędkości i zapewni bezpieczeństwo dzieciom oraz osobom o ograniczonej mobilności.
Nowoczesna nawierzchnia: Zastąpienie zniszczonych płytek chodnikowych gładką nawierzchnią bitumiczną (asfaltową). Jest to rozwiązanie najtrwalsze, najbardziej komfortowe dla rowerzystów i rolkarzy, a także najcichsze dla okolicznych mieszkańców.
Rezultat: Projekt jest modelowym przykładem kompromisu miejskiego. Naprawiamy zniszczoną infrastrukturę pieszą, budujemy kluczową trasę rowerową, ratujemy drzewa dzięki zwartej zabudowie 3-metrowej, a jednocześnie wychodzimy naprzeciw kierowcom, cywilizując i potencjalnie zwiększając bazę miejsc postojowych. To inwestycja w estetykę, ekologię i przede wszystkim bezpieczeństwo mieszkańców osiedla Arkońskie Niemierzyn..
Ogólnodostępność projektu
Projekt w pełni spełnia warunki ogólnodostępności dla wszystkich mieszkańców Szczecina oraz osób odwiedzających miasto.
Uzasadnienie:
Lokalizacja w pasie drogowym: Inwestycja zostanie zrealizowana na terenie należącym do Gminy Miasto Szczecin (dz. nr 6/6, obręb 2041), w ciągu ulicy Fryderyka Chopina, która jest drogą publiczną.
Brak ograniczeń czasowych: Korzystanie z efektów realizacji projektu (ciągu pieszo-rowerowego oraz uporządkowanych miejsc postojowych) będzie możliwe 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Tym samym projekt znacznie przekracza minimalne wymogi SBO dotyczące dostępności (6h w tygodniu / 10h w weekendy).
Brak barier architektonicznych: Dzięki zastosowaniu nawierzchni bitumicznej oraz wyniesieniu przejazdów na skrzyżowaniu z ul. Sportową, projekt usuwa istniejące bariery (wysokie krawężniki, nierówne płytki). Z inwestycji będą mogli swobodnie korzystać wszyscy zainteresowani: piesi, rowerzyści, osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich, rodzice z wózkami dziecięcymi oraz użytkownicy urządzeń transportu osobistego (np. hulajnóg).
Charakter tranzytowy: Ścieżka stanowi element ogólnomiejskiej sieci transportowej, łącząc dzielnicę Arkońskie Niemierzyn (oraz pośrednio Osów i Warszewo) z Niebuszewem i centrum, co czyni ją dostępną dla szerokiego grona użytkowników z całego Szczecina.
Nieodpłatność projektu
Korzystanie z wybudowanego ciągu pieszo-rowerowego oraz zoptymalizowanych miejsc parkingowych w pasie drogowym ul. Chopina będzie całkowicie i bezterminowo nieodpłatne dla wszystkich użytkowników.
Odbiorcy projektu
Z realizacji projektu skorzystają szerokie grupy mieszkańców Szczecina, w tym w szczególności:
Rowerzyści i użytkownicy UTO (hulajnogi elektryczne): Zarówno osoby dojeżdżające codziennie do pracy i szkół na trasie Warszewo/Arkońskie – Niebuszewo – Centrum, jak i rowerzyści rekreacyjni. Projekt domyka kluczową lukę w infrastrukturze, tworząc bezpieczny korytarz transportowy.
Mieszkańcy okolicznych bloków przy ul. Chopina: Zyskają nową, równą nawierzchnię pod oknami (zamiast zniszczonego chodnika), uporządkowane i bezpieczniejsze miejsca parkingowe oraz ułatwione dojście do klatek schodowych.
Piesi, w tym seniorzy i rodzice z wózkami: Dzięki bezspoinowej nawierzchni asfaltowej i likwidacji wysokich krawężników (poprzez wyniesienie przejazdu przy ul. Sportowej), trasa stanie się w pełni dostępna dla osób o ograniczonej mobilności, dla których obecny stan chodnika jest barierą.
Uczniowie i dzieci: Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniu z ul. Sportową oraz jedynym wjeźdz
Zapewnienia prawidłowego, bezpiecznego i wygodnego funkcjonowania Platformy
Poprawienia wydajności Platformy (cookie Analityczne)