Opis projektu
Projekt zakłada kompleksowe wdrożenie nowoczesnego systemu informacji miejskiej w Szczecinie, obejmującego zarówno oznakowanie kluczowych miejsc i instytucji, jak i nowoczesne tablice informacyjne oraz cyfryzację wybranych informacji dla mieszkańców i turystów.
1. Transport i komunikacja
Montaż tablic kierunkowych do dzielnic miasta oraz oznakowanie wjazdów do nich.
Oznakowanie węzłów komunikacyjnych, dworców kolejowych, SKM, Aeroklubu Szczecińskiego, przystanków i miejskich parkingów P+R i PPN na drogach.
Oznakowanie mostów i rzek w jednolitym formacie.
Ujednolicenie schematów komunikacyjnych w pojazdach i przystankach.
Likwidacja regulaminów na szybach, wprowadzenie QR kodów do pełnego regulaminu i skrót z cennikiem i zasadami na ściance bocznej pojazdu.
Dystrybucja naklejki ze schematem komunikacji miejskiej w pojazdach np. montaż na ściance bocznej lub na suficie pojazdu
Standaryzacja informacji na przystankach: rozkłady, mapki, schemat dużych przystanków, ceny, aplikacje.
Tabliczki A4 ze schematem komunikacji na przystankach nocnych, gdzie nie ma wiaty.
Papierowe schematy dostępne w kluczowych punktach miasta.
Sprzedaż biletów komunikacji miejskiej w parkometrach.
2. Edukacja, kultura i administracja
Oznakowanie obiektów edukacyjnych, kulturalnych oraz administracyjnych (np. Willa Lentza, Dom Skandynawski, Muzeum Techniki i Komunikacji, Morskie Centrum Nauki, Campus ZUT, US, Politechnika Morska, Teatry).
Wprowadzenie czytelnych oznaczeń dla turystów w kluczowych punktach miasta.
Oznakowanie miejskich punktów recyklingu (Ekoporty).
3. Zdrowie i opieka społeczna
Szpitale na terenie miasta
Pogotowie ratunkowe
4. Rekreacja i sport (oznakowania w bliższej okolicy lokalizacji)
Parki miejskie
Miejski Stadion Lekkoatletyczny im. Wiesława Maniaka (oznakowanie główne)
Stadion Arkonii
Stadion Miejski im. Floriana Krygiera
Stadion Młodzieżowy ul. Tenisowa
Hala Miejska
Hala Sportowa Tor Kolarski
Fabryka Wody
SDS
Kąpielisko Dąbie
Kąpielisko Dziewoklicz
Kąpielisko Głębokie
Miejska Strefa Letnia
Hala widowiskowo-sportowe
Stworzenie miejskiego systemu informacji rowerowej, oznakowanie tras rowerowych oraz tablic informacyjnych na skrzyżowaniach szlaków.
6. Informacja i nawigacja dla pieszych
Oznakowanie parków miejskich (wejścia do nich z historią, informacją i ew. mapką).
Wprowadzenie tablic informacyjnych na których znajduje się mapa kartograficzna w punktach wzmożonego ruchu pieszego.
Oznakowanie toalet miejskich i kierunków do nich.
Duże mapy wielkoformatowe z komunikacją miejską i schematem biletowym.
7. Bieżąca analiza i stan faktycznego oznakowania w mieście.
Część oznakowania jest niepoprawna, sporo jest tablic, które zostały zamontowane przed rozbudową sieci dróg tj. S3, S6 zamiast DK3 i DK6
Znaki kierunkowe do dzielnic są różnej wielkości montowane tylko przy modernizacji dróg - proponuję wariant zmiany oznaczenia i kierunkowych do Dzielnic na wzór np. wdrożonego SIM w Krakowie czy innych aglomeracjach w Polsce
Projekt uwzględnia wytyczne Katalogu Systemu Informacji Miejskiej Szczecina, dzięki czemu wszystkie elementy będą spójne i estetyczne. Jego realizacja poprawi komfort poruszania się po mieście, zwiększy czytelność oznakowania i przyczyni się do lepszego wykorzystania przestrzeni publicznej. Projekt uwzględnia już rozbudowany system SIM na terenie miasta i oznakowanie w ramach projektu "Poznaj Pomorze Zachodnie. Oznakowanie turystyczne regionu."
Lokalizacja – miejsce realizacji projektu
Punkty na terenie całej Gminy Miasto Szczecin
Cel i uzasadnienie projektu
Szczecin potrzebuje rozbudowy systemu informacji miejskiej, który ułatwi mieszkańcom i turystom nawigację po mieście. Obecne oznakowanie jest niespójne i nie zawsze czytelne, a brak identyfikacji obiektów utrudnia odnalezienie kluczowych punktów. Rozbudowa jednolitych tablic informacyjnych, oznakowania dzielnic, szlaków rowerowych i kluczowych obiektów pozwoli poprawić funkcjonalność przestrzeni publicznej.
Projekt zakłada oznakowanie miejsc użyteczności publicznej, takich jak węzły komunikacyjne (dworce kolejowe, SKM, przystanki tramwajowe i autobusowe), obiekty edukacyjne i kulturalne, placówki medyczne oraz punkty rekreacyjne. Dodatkowo przewiduje stworzenie miejskiego systemu informacji rowerowej z oznakowanymi trasami oraz schematów komunikacji miejskiej w punktach o dużym natężeniu ruchu.
System obejmie również aktualizację informacji w pojazdach komunikacji miejskiej poprzez wdrożenie jednolitego schematu komunikacyjnego, QR kodów do regulaminów i cenników oraz poprawę oznakowania wiat przystankowych. Dodatkowo planuje się wdrożenie sprzedaży biletów w parkometrach, co zwiększy wygodę pasażerów.
Realizacja projektu podniesie standard przestrzeni publicznej, ułatwi codzienne funkcjonowanie mieszkańców i zwiększy atrakcyjność Szczecina dla turystów.
Ogólnodostępność projektu
Projekt spełnia warunki ogólnodostępności, ponieważ wszystkie jego elementy – oznakowanie miejskie, tablice informacyjne, mapy komunikacyjne oraz elektroniczne wersje regulaminów i cenników – będą dostępne przez całą dobę w przestrzeni publicznej. Zarówno mieszkańcy, jak i odwiedzający Szczecin będą mogli korzystać z tych udogodnień bez ograniczeń czasowych, niezależnie od dnia tygodnia.
Tablice informacyjne w punktach wzmożonego ruchu, schematy sieci komunikacyjnej w pojazdach i na przystankach, a także ujednolicone oznakowanie ważnych obiektów miejskich umożliwią wygodny i nieprzerwany dostęp do informacji. Dodatkowo, rozwiązania takie jak kody QR do regulaminów i cyfrowe schematy komunikacyjne zapewniają natychmiastowy dostęp do aktualnych danych z dowolnego miejsca i o każdej porze.
W efekcie projekt nie tylko spełnia wymagania dostępności określone w regulaminie, ale także znacznie je przewyższa, oferując mieszkańcom i turystom pełen dostęp do informacji w każdym momencie ich podróży po mieście.
Nieodpłatność projektu
Projekt jest całkowicie nieodpłatny dla mieszkańców i odwiedzających Szczecin. Wszystkie jego elementy, w tym tablice informacyjne, oznakowanie miejskie, schematy komunikacyjne, regulaminy i mapy, będą ogólnodostępne w przestrzeni publicznej bez żadnych opłat.
Zarówno tradycyjne, jak i cyfrowe formy informacji – takie jak: papierowe schematy do odbioru w punktach obsługi ZDiTM, nadruki schematów w pojazdach i szczegółowe wsparcie na przystankach w postaci kluczowych informacji aby poruszać się komunikacją, kody QR prowadzące do regulaminu warunku przewozów – będą udostępniane bez konieczności ponoszenia jakichkolwiek kosztów przez użytkowników. Wdrożenie projektu nie wiąże się z opłatami abonamentowymi, subskrypcyjnymi ani dodatkowymi kosztami korzystania.
W efekcie każdy mieszkaniec i turysta będzie mógł bezpłatnie czerpać korzyści z projektu, co zapewni równość dostępu do informacji i poprawi funkcjonowanie przestrzeni miejskiej.
Odbiorcy projektu
Projekt jest skierowany do wszystkich mieszkańców Szczecina oraz odwiedzających miasto, jednak w szczególności skorzystają z niego następujące grupy:
Pasażerowie komunikacji miejskiej
Piesi i rowerzyści – nowe tablice informacyjne i oznakowania tras rowerowych zwiększą bezpieczeństwo i komfort poruszania się po mieście. Dodatkowo informacje o infrastrukturze rekreacyjnej ułatwią planowanie tras spacerowych i rowerowych.
Osoby starsze i osoby z ograniczoną mobilnością – czytelne i ujednolicone oznakowanie miejsc publicznych (szpitali, urzędów, przystanków) pozwoli na łatwiejsze poruszanie się po mieście i dostęp do ważnych usług.
Studenci i uczniowie – lepsza informacja o lokalizacji kampusów, bibliotek, teatrów i muzeów ułatwi korzystanie z miejskiej oferty edukacyjnej i kulturalnej.
Turyści i nowi mieszkańcy kompleksowy system oznakowania ułatwi orientację w mieście, podkreśli jego atrakcje i umożliwi sprawniejsze korzystanie z transportu publicznego.
Kierowcy i użytkownicy P+R
Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę
Lp. | Część składowa | Łączny koszt |
---|
1 | Opracowanie dokumentacji projektowej w tym analiza stanu faktycznego oznakowania, produkcja i montaż tablic informacyjnych | 700 000 zł |
2 | Wydruki w pojazdach komunikacji miejskiej i na przystankach ok. 700 wiat i 350 pojazdów | 150 000 zł |
3 | Mapy pieszych szlaków w newralgicznych punktach | 40 000 zł |
4 | Stworzenie miejskiego systemu informacji rowerowej | 100 000 zł |
Łącznie: 990 000 zł |