Problem z załadowaniem strony? Kliknij tutaj

Szczegóły projektu

Spójne trasy rowerowe dla Szczecina. Rowerem na Dziewoklicz.


Opis projektu

W ramach realizacji zadania zakłada się opracowanie dokumentacji projektowej i budowę infrastruktury pieszo-rowerowej o nawierzchni bitumicznej, na przedłużeniu istniejącej drogi dla rowerów w ciągu ul. Krygiera, po stronie południowej. Całkowita długość odcinka to ok 2,1km z wyłączeniem wiaduktu (ok. 500m), który jest już przystosowany do obsługi ruchu pieszo-rowerowego. Do wykonania pozostaje ok. 1,6km drogi pieszo-rowerowej, na odcinku do okolic zatoki autobusowej przy ul. Ustowskiej do ul. Dobrej Nadziei.

Lokalizacja – miejsce realizacji projektu

Droga publiczna, ul. Krygiera, odcinek od końca zatoki autobusowej w okolicy ul. Ustowskiej do ul. Dobrej Nadziei.
Obr. 1074 dz. 32, obr 1080 dz.2, obr. 1082 dz.7, obr. 1112 dz. 6/2, obr. 1114, dz. 6.

Cel i uzasadnienie projektu

Celem projektu zwiększenie oferty transportowej w zakresie mobilności miejskiej i poprawa bezpieczeństwa niechronionych użytkowników, poprzez budowę drogi pieszo-rowerowej w ciągu ul. Krygiera, będącej kontynuacją istniejącego odcinka w okolicy ul. Ustowskiej w kierunku kąpieliska Dziewoklicz (skrzyżowanie z ul. Dobrej Nadziei). Realizacja zadania ułatwi dojazd rowerem na teren, stanowiący część Parku Narodowego Doliny Dolnej Odry.

Ogólnodostępność projektu

Realizacja zadania powiększa ofertę transportową pod kątem mobilności miejskiej. Założenie ogólnodostępności realizowane jest w sposób bezpośredni - dla osób używających rowerów w celach komunikacyjnych oraz pośredni, dla wszystkich użytkowników, przez zmniejszenie kongestii na drogach.

Nieodpłatność projektu

Projekt realizowany będzie w pasie drogi publicznej. Efektem realizacji będzie droga dostępna dla wszystkich mieszkańców, na zasadach określonych w ustawie Prawo o Ruchu Drogowym.

Odbiorcy projektu

Odbiorcami projektu są wszyscy mieszkańcy. Zachęty w postaci rozwiązań poprawiających warunki ruchu rowerowego, to mniejszy udział samochodów w ruchu ogólnym, poprawa bezpieczeństwa, zmniejszenie poziomu zanieczyszczeń i hałasu.

Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę

Lp.Część składowaŁączny koszt
1Dokumentacja projektowa200 000 zł
2Roboty budowlane3 800 000 zł
Łącznie: 4 000 000 zł

Wiadomość została wysłana. Dziękujemy!
Wiadomość nie została wysłana.
Prosimy spróbować później.

Masz pytanie do autora projektu?

Napisz mu wiadomość!

* Pola obowiązkowe

Pytanie dotyczące projektu:
Spójne trasy rowerowe dla Szczecina. Rowerem na Dziewoklicz.