Opis projektu
To, co zaproponowałem, zostało szczegółowo opisane w punkcie „Cel i uzasadnienie projektu”. Dodatkowo, w celu zobrazowania zakresu inwestycji, odsyłam do załączonych zdjęć, które dokładnie ilustrują planowane działania oraz zmiany w obrębie inwestycji.
PS. Pragnę jedynie zaznaczyć, że przedstawiam jedną z propozycji – posiadam również wariant rezerwowy, który różni się od obecnego tym, że lewoskręt rozpoczyna się zaraz za zaproponowanym przeze mnie nowym przejściem dla pieszych, zlokalizowanym na wysokości schodów. W takim układzie liczba przejść przez jezdnię zmniejszy się o jedno, co może pozytywnie wpłynąć na płynność ruchu oraz bezpieczeństwo.
Lokalizacja – miejsce realizacji projektu
Identyfikator 326201_1.4076.50/5, Obręb 4076, Numer 50/5
Cel i uzasadnienie projektu
1. SAMOCHODY - Skrócenie czasu przejazdu do pętli Turkusowa poprzez budowę nowego lewoskrętu.
2. AUTOBUSY - Skrócenie czasu przejazdu do pętli Turkusowa dla autobusów komunikacji miejskiej – Autobusy linii 54, 84, 91, 94 jadące od ul. Przelotowej zaoszczędzą do 2 minut na przejeździe, dzięki nowemu lewoskrętowi. Kierowcy autobusów, szczególnie przegubowych, nie mieszczą się na obecnej, bardzo wąskiej zawrotce.
3. PIESI I ROWERZYŚCI – ułatwienie i skrócenie dojścia do pętli Turkusowa dla mieszkańców Słonecznego, w tym m.in. ul. Jasnej 115-143 oraz ul. Lnianej 14-19. Zostanie wybudowany nowy odcinek ciągu pieszo-rowerowego na wydeptanej ścieżce pomiędzy jezdniami ul. Jasnej. W miejsce dzikich przejść powstaną nowe, oświetlone przejścia pieszo-rowerowe, z podpórkami dla rowerzystów, co przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa w tym rejonie. Brak takiego przejścia w tym kluczowym miejscu prowadzi do marginalizowania pieszych.
4. MIEJSCA PARKINGOWE – Wybudowanie przejścia dla pieszych wiąże się z zabraniem do 4 miejsc parkingowych, dlatego projekt zakłada budowę do 5 nowych miejsc parkingowych 20 metrów dalej, co pozwoli zachować obecną liczbę miejsc, a nawet zwiększyć ją o co najmniej jedno miejsce.
5. BEZPIECZEŃSTWO i KOMFORT – Kierowcy zyskają łagodny i bezpieczny skręt do pętli Turkusowa. Jezdnia na łuku zostanie poszerzona, aby autobusy mogły łatwiej go pokonać. Obecnie autobusy na nawrót (180°), jadąc w stronę pętli, muszą pokonać ostry zakręt z minimalną prędkością, co jest niewygodne i wymaga szczególnej ostrożności, szczególnie dla autobusów przegubowych. Nowe rozwiązania zapewnią przyjazne warunki dla wszystkich uczestników ruchu drogowego.
6. FINANSE i EKOLOGIA – Skrócenie dojazdu do pętli Turkusowa przyniesie oszczędności finansowe oraz zmniejszenie emisji CO2 w dłuższym okresie. Dzięki inwestycji autobusy przejadą 4 295 km mniej rocznie, obliczono na podstawie rozkładu jazdy z dnia 26 maja 2024 r., przy założeniu skrócenia dystansu o 100 m.
Ogólnodostępność projektu
projekt ogólnodostępny
Nieodpłatność projektu
projekt jest bezpłatny
Odbiorcy projektu
mieszkańcy Prawobrzeża korzystający z komunikacji miejskiej, kierowcy samochodów korzystający z parkingu Park&Ride oraz piesi wraz z rowerzystami.
Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę
| Lp. | Część składowa | Łączny koszt |
|---|
| 1 | Prace budowlane | 3 775 000 zł |
| 2 | Dokumentacja + koncepcja | 225 000 zł |
| Łącznie: 4 000 000 zł |
Zapewnienia prawidłowego, bezpiecznego i wygodnego funkcjonowania Platformy
Poprawienia wydajności Platformy (cookie Analityczne)