Szczegóły projektu

Lokalizacja – miejsce realizacji projektu

Projekt zlokalizowany jest w dzielnicy Zdroje, w obrębie ewidencyjnym 4076, na terenie obejmującym działki o numerach: 29/1, 28/4, 28/5, 27/6, 26/4 – jednostka ewidencyjna 326201_1.4076. Działki zlokalizowane są w rejonie ulicy Walecznych (kod pocztowy 70-780) oraz w bezpośrednim sąsiedztwie przystanku Turkusowa 12 (ID: 86912).

Zakres projektu obejmuje odcinek drogi publicznej oraz przyległych chodników, znajdujący się pomiędzy przystankami Walecznych 63 nż 11 i 12 (ID: 89311, 89312) a przystankiem Turkusowa 12, w sąsiedztwie sklepu Selgros. Odcinek ten łączy ulicę Walecznych z ulicą Turkusową oraz dojściem do Pętli Turkusowa – ważnego punktu przesiadkowego komunikacji miejskiej (tramwaje i autobusy).

Odcinek o długości ok. 240 metrów, mierzony od przystanku Walecznych 63 do przystanku Turkusowa 12, jest intensywnie uczęszczany przez pieszych i pojazdy, w tym pasażerów komunikacji miejskiej, osoby zmierzające do sklepu oraz mieszkańców osiedli Zdroje i Słoneczne. Teren ten jest szczególnie uczęszczany w godzinach szczytu komunikacyjnego i stanowi codzienną trasę dojścia do pracy, szkoły i punktów handlowych.

Dane o numerach działek oraz przebiegu terenu objętego projektem pochodzą z Geoportalu Miasta Szczecin. Lokalizacja została oznaczona kolorem czerwonym na załączonej mapie poglądowej.

Cel i uzasadnienie projektu

Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa pieszych poruszających się w rejonie przystanków Walecznych 63 nż i Turkusowa 12 oraz całego odcinka łączącego ulice Walecznych i Turkusową.
Ulica Walecznych i jej łącznik z Turkusową to odcinek często uczęszczany przez pieszych i samochody – w pobliżu znajduje się Pętla Turkusowa (autobusowo-tramwajowa, ważny punkt przesiadkowy) oraz duży sklep Selgros, co generuje duży ruch zarówno kołowy, jak i pieszy.

Niestety, wielu kierowców porusza się tam ze zbyt dużą prędkością, nieadekwatną do miejsca, gdzie codziennie przemieszcza się wielu pieszych i pasażerów komunikacji miejskiej. Wąskie chodniki, brak zabezpieczeń oraz fakt, że biegną one tuż przy jezdni, zwiększają ryzyko potrąceń oraz niekontrolowanego wtargnięcia pieszych na drogę. Szczególnie narażone są dzieci, osoby starsze i osoby z niepełnosprawnościami.

Realizacja projektu, polegająca na montażu barierek chodnikowych oraz progów zwalniających lub wyniesień przystankowych, przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa. Elementy uspokojenia ruchu wymuszą zmniejszenie prędkości, poprawią widoczność, a barierki zapewnią fizyczne oddzielenie pieszych od jezdni. Inwestycja przyniesie realne korzyści całej lokalnej społeczności – mieszkańcy będą mogli poruszać się pewniej i bezpieczniej, niezależnie od wieku czy sprawności. Zwiększy się komfort korzystania z komunikacji miejskiej, co może skłonić więcej osób do rezygnacji z samochodu na rzecz transportu publicznego. Poprawi się też estetyka i funkcjonalność przestrzeni, co pozytywnie wpłynie na codzienną jakość życia w tej części osiedla.

Ogólnodostępność projektu

Projekt w pełni spełnia warunki ogólnodostępności i będzie dostępny dla wszystkich mieszkańców Szczecina przez całą dobę, przez cały tydzień. Dotyczy ogólnodostępnej przestrzeni publicznej – odcinka drogi oraz chodników w rejonie przystanków komunikacji miejskiej Walecznych 63 nż i Turkusowa 12 – z których codziennie korzystają piesi oraz pasażerowie autobusów i tramwajów.

Planowane do wykonania barierki chodnikowe, progi zwalniające lub wyniesienia przystankowe nie będą w żaden sposób ograniczać dostępu, a wręcz przeciwnie – poprawią komfort i bezpieczeństwo użytkowników przestrzeni, niezależnie od wieku, sprawności czy miejsca zamieszkania. Elementy te będą dostępne dla wszystkich zainteresowanych mieszkańców, w tym osób z niepełnosprawnościami, seniorów, dzieci i rodziców z wózkami dziecięcymi.

Projekt nie przewiduje ogrodzeń, ograniczeń czasowych ani żadnych warunków korzystania z efektów inwestycji. Infrastruktura, która powstanie, stanie się trwałą częścią przestrzeni publicznej i będzie użytkowana naturalnie – w ramach codziennych aktywności: dojścia na przystanek, spaceru, drogi do szkoły, pracy czy sklepu.

Projekt nie tylko spełnia formalne wymogi ogólnodostępności, ale również realnie przyczynia się do tworzenia miasta przyjaznego i bezpiecznego dla wszystkich jego mieszkańców.

Nieodpłatność projektu

Projekt ma w pełni nieodpłatny charakter. Wszystkie elementy infrastruktury powstałe w wyniku jego realizacji – barierki chodnikowe, progi zwalniające lub wyniesienia przystankowe – będą dostępne do użytku publicznego bez żadnych opłat, rejestracji czy zezwoleń.

Efekty projektu stanowić będą część ogólnodostępnej przestrzeni miejskiej i będą służyć wszystkim mieszkańcom, niezależnie od wieku, miejsca zamieszkania czy statusu społecznego. Korzystanie z chodników, przejść dla pieszych oraz przystanków komunikacji miejskiej nie będzie w żaden sposób ograniczone ani uzależnione od jakiejkolwiek formy opłaty.

Projekt nie przewiduje żadnych działań komercyjnych ani świadczenia usług odpłatnych – jego celem jest wyłącznie poprawa bezpieczeństwa i komfortu mieszkańców.
Infrastruktura powstała w jego ramach będzie miała charakter trwały, powszechnie dostępny i całkowicie bezpłatny.

Odbiorcy projektu

Z efektów realizacji projektu skorzystają przede wszystkim piesi mieszkańcy osiedli Zdroje i Słoneczne oraz sąsiednich okolic, poruszający się na co dzień w rejonie ulic Walecznych i Turkusowej – zwłaszcza osoby korzystające z komunikacji miejskiej na Pętli Turkusowa. W pobliżu znajduje się również duży sklep Selgros, który generuje dodatkowy ruch pieszy i kołowy, co zwiększa znaczenie poprawy bezpieczeństwa. Projekt odpowiada na potrzeby dzieci w drodze do szkoły, seniorów, osób z niepełnosprawnościami, rodziców z wózkami, a także wszystkich pasażerów oczekujących na przystankach autobusowych. Poprawa bezpieczeństwa na tym odcinku będzie również korzystna dla kierowców, rowerzystów oraz osób poruszających się pieszo po zmroku. Projekt sprzyja tworzeniu bezpiecznej, dostępnej przestrzeni miejskiej, z której na co dzień będą korzystać osoby o różnych potrzebach i stylach życia.

Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę