Problem z załadowaniem strony? Kliknij tutaj

projekt Nr 14

14. Spójne trasy rowerowe dla Szczecina. Gładka droga rowerowa do Pilchowa.


Lokalizacja – miejsce realizacji projektu

Droga publiczna, ul. Zegadłowicza, odcinek od ul. Droga Siedmiu Młynów do ul. Tuwima, obr. 2007 dz. 70/10, obr. 2006 dz. 121/1,  obr. 2001 dz. 1, obr. 2003 dz. 12

Cel i uzasadnienie projektu

Celem projektu zwiększenie oferty transportowej w zakresie mobilności miejskiej, poprzez poprawę standardu istniejącej drogi pieszo-rowerowej ma bardziej przyjazną dla większego grona odbiorców.
Wieloletnia nawierzchnia z betonowej kostki nie spełnia aktualnych kryteriów dotyczących budowy tras rowerowych. Pojawiające się każdego roku zapadliny i wysadziny, są niewygodne i niebezpieczne dla użytkowników. Dotychczasowe działania miasta w zakresie szczątkowych napraw nawierzchni są nieskuteczne i przynoszą poprawę tylko na chwilę.

Opis projektu

Zadanie polegać będzie głównie na opracowaniu dokumentacji technicznej, wykonaniu remontu nawierzchni drogi pieszo-rowerowej w ciągu ul. Zegadłowicza, na odcinku od ul. Droga Siedmiu Młynów do ul. Tuwima, oraz zastąpieniu kostki betonowej nawierzchnią asfaltową. W tym celu proponuje się:
1. Wykorzystanie istniejącej kostki, jako elementu podbudowy, usypanie dodatkowej podbudowy z kruszywa, ułożenie warstw bitumicznych wyrównawczej oraz ścieralnej.
2. Zdjęcie warstwy z kostki betonowej i zastąpienie warstwami bitumicznymi.

Zakłada się lokalną korektę geometrii drogi pieszo-rowerowej, np. w miejscach przewężeń, w celu uzyskania odpowiednich szerokości (min.3m) oraz usunięcie kolizji, które powodują brak zachowania wymaganej skrajni.



Ogólnodostępność projektu

Realizacja zadania powiększa ofertę transportową pod kątem mobilności miejskiej. Założenie ogólnodostępności realizowane jest w sposób bezpośredni - dla osób używających rowerów w celach komunikacyjnych oraz pośredni, dla wszystkich użytkowników, przez zmniejszenie kongestii na drogach.

Nieodpłatność projektu

Projekt realizowany będzie w pasie drogi publicznej. Efektem realizacji będzie droga dostępna dla wszystkich mieszkańców, na zasadach określonych w ustawie Prawo o Ruchu Drogowym.

Odbiorcy projektu

Odbiorcami projektu są wszyscy mieszkańcy. Zachęty w postaci rozwiązań poprawiających warunki ruchu rowerowego, to mniejszy udział samochodów w ruchu ogólnym, poprawa bezpieczeństwa, zmniejszenie poziomu zanieczyszczeń i hałasu.

Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę

Lp.Część składowaŁączny koszt
1Dokumentacja projektowa100 000 zł
2Roboty budowlane3 900 000 zł
Łącznie: 4 000 000 zł

Status projektu

Zweryfikowany pozytywnie

Decyzja odwołania na etapie weryfikacji merytorycznej

Odwołanie odrzucone

Uzasadnienie:
Odwołanie - z uwagi na pozytywną weryfikację projektu - nie będzie rozpatrywane.


Karta weryfikacji formalnej

Pobierz kartę w PDF

Karty weryfikacji merytorycznej wstępnej

Wydział Architektury I Budownictwa

Pobierz kartę w PDF

Wydział Zasobu i Obrotu Nieruchomościami (prywatyzacja nieruchomości)

Pobierz kartę w PDF

Wydział Mieszkalnictwa i Regulacji Stanów Prawnych Nieruchomości

Pobierz kartę w PDF

Wydział Zasobu i Obrotu Nieruchomościami (ewidencja zasobów)

Pobierz kartę w PDF

Karta weryfikacji merytorycznej końcowej

Pobierz kartę w PDF

Załączniki