Opis projektu
1. Nowa zieleń w zakresie posadzenia krzewów, drzew, założenie kwietniej łąki, posadzenie pnączy przy istniejących podporach
2. Tereny rekreacyjne wraz z małą architekturą miejską, oświetlenie, monitoring terenu wraz z dokumentacją projektową;
3. Remont jezdni wraz z nawierzchnią utwardzoną w tym powierzchnie pod wiatami parkingowymi (opcja polbruk) o pow. do 2340 m2;
4. Remont chodników i ciągów pieszych - opcja polbruk (pow. 968 m2);
5. Budowa wiat fotowoltaicznych typu „car port”
szczegółowy opis w załączeniu
Lokalizacja – miejsce realizacji projektu
Kwartał zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej wraz z usługami pomiędzy ulicami Mickiewicza – B. Śmiałego – 5 Lipca – Pocztowa, obręb Śródmieście 24, działki nr: 23/22 (id. Dz. 326201_1.1024.23/22) oraz dz. 23/16; 23/17; 23/18; 23/19 i cz. 23/1.
Cel i uzasadnienie projektu
Zagospodarowanie przestrzeni wspólnych w ramach kwartału budynków mieszkalnych poprzez podniesienia jakości funkcjonalnej przestrzeni publicznej poprzez likwidację „składowiska” odpadów, wydzielenia nowego układu komunikacyjnego z nowymi miejscami parkingowymi oraz strefami zieleni w tym zieleni wysokiej. Uporządkowanie gospodarki odpadami poprzez nowa organizację układu komunikacyjnego z wydzieleniem miejsc parkingowy i udrożnieniem dostępu do wiaty śmietnikowej dla służb miejskich. Wydzielenie stref komunikacji i parkowania samochodu od stref zieleni przy ścianach budynków oraz w części centralnej wraz z podniesieniem ilości powierzchni biologicznie czynnej, zachowanie i renowacja enklaw zieleni miejskiej, uporządkowanie terenu wraz
z podniesieniem stanu bezpieczeństwa poprzez montaż monitoringu i dodatkowego oświetlenia części przestrzeni publicznych. Wprowadzona nowa zieleń ma za zadanie podniesienia jakości powietrza
w centrum miasta oraz ograniczenia efektu „wysp ciepła” w strukturze zurbanizowanej. Przede wszystkim poprzez wprowadzenie zieleni wysokiej w ramach obecnie istniejących trawników, wydzieleniem przestrzeni przy ścianach budynków z nowymi na sadzeniami, głównie krzewów oraz ciągów pieszych – chodników. Montaż monitoringu oraz oświetlenia terenów publicznie dostępnych poprzez montaż kamer oraz lamp ulicznych z czujnikami na ruch. Kwartał stanowi ograniczoną przestrzeń przez budynki mieszkalne, często z usługami w parterze, gdzie podwórko jest publicznie dostępną z zewnątrz przestrzenią publiczną. Jest to teren obsługujący funkcjonowanie mieszkańców wskazanych budynków, zarządzanych głównie przez wspólnot mieszkaniowe, które tworzą podstawową strukturę społeczno – przestrzenną miasta. Jakość tej przestrzeni ma określone oddziaływanie na strukturę tej części miasta i dlatego jej poziom jest istotny w aspekcie funkcjonowania właściwie strefy już śródmieścia. Im więcej zagospodarowanych przestrzeni publicznych tym mniej patologii.
Ogólnodostępność projektu
Wskazana przestrzeń jest ogólnodostępna z zewnątrz, stanowi teren miejski ograniczony przez układ przestrzenny budynków. Jest to teren funkcjonujący na rzecz mieszkańców kwartału, ale ze względu na dostępność z zewnątrz również jest wykorzystywany przez osoby nie będące mieszkańcami, ale pracownikami, przede wszystkim lokalnych biznesów – głównie przychodni medycznych specjalistycznych – 3 podmioty. Ponadto w związku z brakiem strefy płatnego parkowanie w ramach kwartału, osoby z zewnątrz parkują tam swoje samochody, co efektem jest brak dostępu do wiaty śmietnikowej i tym samym powstawanie i utrzymywanie nielegalnego „składowania” odpadów przy wiacie śmietnikowej oraz kosztem terenów zielonych, ponieważ nie ma wydzielonych formalnie żadnych miejsc postojowych. A co za tym idzie obniża się, a wręcz stanowi zagrożenie sanitarne w tym stanowi doskonałe siedlisko dla gryzoni. Wskazana sytuacją i stan terenu objętego wnioskiem powoduje dylemat odnoszący się do rozwoju i jakości struktury miejskiej, bo albo takie tereny są dostępne dla wszystkich, bezpieczne i zagospodarowane, albo są zamknięte dla osób postronnych i nie dostępne z zewnątrz. Utrzymywanie stano obecnego jedynie przyczynia się do pogłębienia i regresji struktur miejskich, stanowiąc enklawę, gdzie zachowania patologiczne są powszechne i degradujące strukturę miejską.
Nieodpłatność projektu
Nie zakłada się odpłatności projektu na żadnym etapie.
Dopuszcza się lokalizowanie portu dla roweru miejskiego – jako teren monitorowany, taki port będzie zabezpieczony.
Ponieważ „carport” miałby być wyposażony w panele fotowoltaiczne, zakłada się że energia wyprodukowana winna zostać przede wszystkim wykorzystana na potrzeby własne tj. do oświetlenia terenu oraz jego monitoringu. Wszelkie nadwyżki energii mogły by zostać przekierowane do sieci (istniejąca stacja transformatorowa) na zasadach ogólnych.
W ramach projektu ogólnie zakłada się jak najmniejszą rolę zarządczą po zrealizowaniu projektu
i wszelkie korzyści z komercjalizacji projektu winny być wykorzystane do utrzymanie trwałości efektu projektu.
Odbiorcy projektu
Bezpośrednio – dziesięć wspólnot mieszkaniowych – ok. 276 mieszkańców,
Pośrednio – służby miejskie; pracownicy i klienci podmiotów gospodarczych zlokalizowanych w ramach kwartału – ok. 80 osób; osoby korzystające ze stref parkingowych będący odbiorcami usług – ok. 250 osób (w tym uczestnicy zboru SJ przy ul. B. Śmiałego); klienci podmiotów lokalizowanych wzdłuż ul. Mickiewicza (podmioty gospodarcze, w tym jednostki edukacyjne), ul. Pocztowej (podmioty gospodarcze), ul. 5 Lipca (podmioty gospodarcze – sklepy, cukiernia, punkt przedszkolny, bibliotek), ul. B. Śmiałego (podmioty gospodarcze – przychodnia specjalistyczna, kwiaciarnia, miejsce kultu religijnego);
Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę
Lp. | Część składowa | Łączny koszt |
---|
1 | Nowa zieleń w zakresie posadzenia krzewów, drzew, założenie kwietniej łąki, posadzenie pnączy przy istniejących podporach | 50 000 zł |
2 | Tereny rekreacyjne wraz z małą architekturą miejską, oświetlenie, monitoring terenu wraz z dokumentacją projektową; | 270 000 zł |
3 | Remont jezdni wraz z nawierzchnią utwardzoną w tym powierzchnie pod wiatami parkingowymi (opcja polbruk) o pow. do 2340 m2; | 400 000 zł |
4 | Remont chodników i ciągów pieszych - opcja polbruk (pow. 968 m2); | 210 000 zł |
5 | Budowa wiat fotowoltaicznych typu „car port” | 220 000 zł |
Łącznie: 1 150 000 zł |